钢丝→轮胎→电动摩托车 江苏这样推动传统产业焕新
编辑：admin 日期：2024-06-02 18:13:52 / 人气：
总台记者 杨滢：我现在是在位于江苏淮安的一家制造企业。一排排正在转动的轴上缠绕着细细的丝线，看起来像是在纺织厂。但其实滚动轴上缠绕的是一根一根的钢丝条。这条生产线，是用来生产钢帘线的。钢帘线是轮胎的主要骨架材料，对轮胎起到支撑作用。
这里的工作人员告诉我，在钢帘线制造过程中，工艺流程自动化程度低一直是行业痛点。现在，通过人工智能、数字化，就实现了从原材料进厂到成品出库全流程的自动化生产。
通过航拍画面我们来看，这个生产基地依河而建，原材料盘条从码头进入厂区，就进入了一套完整的全自动化运输体系中。
整个生产基地共有300多台工业机器人，负责物流输送、搬运等工作，它们都是在后台算法的指令控制下，完成相应的任务。
现在画面中大家看到的是湿拉的步骤，工业机械臂正在上料，相当于“穿针引线”的工作，这是制造流程中比较关键，也是过去人们认为最不可能被智能替代的。这个步骤是在一楼进行的。
在楼上，这个设备在放线，通过洞口把线放到楼下交给机械手臂来运转。
常规生产中，放线和湿拉这两道工序是在同一个平面中的，而做分布上下两层空间的设计，就可以解决交叉物流、空间局促带来的问题。
今天，传统产业焕新，让重劳力，高能耗的制造业正在发生巨大的变化。截至2023年底，江苏省累计实施“智改数转网联”改造项目约5万个；关键工序数控化率63.7%。
江苏：以产聚才 以才兴产
培育和发展新质生产力，离不开创新人才的培育。调研中，记者看到，江苏省在积极发展新质生产力的同时，通过推动产业链、创新链、人才链融合，为产业高质量发展蓄势赋能。
来到常州市的一家新能源科技有限公司，记者看到，多条产线全力开动，正赶制一批发往海外的电动摩托车订单。企业的5G智能积木工厂里，轮胎、前悬架等部件只需要像搭积木一样“拼搭”上去，一辆电动摩托车就能造好。而奥秘，就在集电池、电机、电控系统为一体的智能底盘中。这项企业自主研发的技术成果，改变了传统分体式三电布局通过大量线束连接的弊端，让车辆生产成本降低了30%，能源利用效率提高40%以上。
江苏省常州浩万新能源科技有限公司三电总工程师 段捷：我们引入了五湖四海各方面的人才，包括汽车领域的、智能化机器人领域的，大家在一起目标感很强，希望对两轮的行业做一次革命性的创新。
创新人才的集聚，让企业有了强大的科研“大脑”。眼前这个科技感十足的电动摩托车，就是企业研发设计的新一代产品，除了搭载一体化智能底盘平台外，还应用了企业自主研发的“两轮动态自平衡”黑科技，把两轮车变成“不倒翁”。
江苏省常州浩万新能源科技有限公司董事长 周维：为了最大限度保护驾驶（者）的安全，所以在两轮电动摩托车实现了盲区监测、碰撞预警、车道提醒。我们有50%左右的人员都是研发团队人员。
留住人才就是留住企业的未来。围绕产业重点企业需求，常州建立起产业核心人才库和紧缺人才图谱，借助大数据精准匹配人才和企业的双向供需。研发人才的聚集已成为众多创新型企业快速发展的助推器。
江苏省常州市人社局局长 王竹林：我们将抓住“人”这个根本，瞄准产业振兴、科技创新的需求，丰富人才活动、做精人才服务，同时，在智能制造、数字技能等领域创新实施“项目制”培训，壮大高技能人才队伍，赋能新质生产力。
以人才引领发展新质生产力。眼下，江苏省还在围绕产业链布局博士后工作站，去年新设国家级博士后科研工作站50家，90%集中在省先进制造业产业集群。新建200家省博士后创新实践基地。
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