浙江天轮供应链王定杰在线分享轮胎供应链创新发展实践
编辑：admin 日期：2020-08-16 12:43:11 / 人气：
论坛由中物联采购与供应链管理专业委员会主任胡大剑主持及总结。北京理工大学管理科学与工程专业教授、博士生导师冉伦及复旦大学管理科学系教授、博士生导师吴肖乐作为专家参会点评。
浙江天轮供应链管理有限公司成立于2016年12月，聚焦传统的商用车轮胎行业，专注于轮胎行业垂直运营，致力于打造协同采购、协同制造、协同研发、渠道分销、绿色回收、数字化平台为一体的“5+1”模式，以协同化、定制化、去中间化、数据化、循环化的“五化”智慧供应链体系，推动整个轮胎产业链转型升级。2018年10月，天轮供应链被国家商务部等八部委列入“全国供应链创新与应用试点企业”名单。2019年3月，天轮供应链被杭州市列入“2019杭州独角兽企业”榜单。
王定杰介绍，我国商用车国内轮胎市场年规模3500-4000亿左右，占整个商用车后市场35%比例以上。如此大规模的轮胎市场，存在行业产销矛盾突出、产能结构性过剩、产品同质化严重，特别是在零售门店和消费者一级利润微薄、成本高、渠道混乱、服务没保障等问题。基于此，天轮供应链以产业互联网赋能轮胎供应链，协同厂家、经销商、零售店、物流服务商等上下游资源，搭建了集产品、技术、服务、仓储、物流、金融、信息、运营为一体的数字化、产业互联网服务平台，建立了新型的轮胎供应链服务生态圈。
在产品方面，天轮供应链通过盘活亏损甚至已停产的轮胎生产厂，以合作模式先后将山东淄博万鑫轮胎厂、桂林倍利轮胎厂、青岛黄海橡胶有限公司打造成天轮的淄博、桂林和青岛的3个生产基地，以来料加工和工厂托管的方式，实现对生产环节的轻资产运营，使工厂快速恢复生产，扩大产能，同时，解决了当地就业问题，为当地政府创造了税收。并在杭州总部研发中心的基础上，成立了青岛和桂林研发分中心，专注核心主业，向价值链高端提升。
淄博生产基地
桂林生产基地
青岛生产基地
在采购方面，天轮供应链协同三家工厂以及国内部分知名轮胎企业开展联合集采；与国内外知名原材料供应商（如贝卡、卡博特等）建立稳定战略合作关系，在工厂设置原材料前置仓；与厦门国贸战略合作开展供应链金融业务，全面参与原材料采购与物流监管；并与上游原材料厂家开展来料加工合作，实现定制化供应，从源头降低成本。
在渠道分销方面，通过去中间化，天轮供应链目前在浙江、江苏、山东、云南、广东、广西、河北、陕甘青宁、马来西亚等地建立 12个省级运营中心，合作门店已经超过1万多家。
在数字分销方面，天轮供应链于2018年9月份上线了微商城和APP，提供产品交易、营销推广、仓储物流跟踪、销售管理、客户管理等功能及服务，对传统线下业务进行了有效优化与升级，为天轮与各第三方合作厂商提供了一个高效、全面、精准的分销平台。
在品牌分销方面，天轮供应链建立了多元化品牌分销机制，利用入驻公司平台的倍耐力、金宇、中化、前进等20多个品牌厂家、以及天轮供应链公司打造的桀豹、明远、勇迈、海燕、安进、拜朗、辛动等20多个品牌，为各门店提供高、中、低产品组合销售策略，解决了合作门店品牌单一性的限制，同时使入驻天轮平台的各厂家品牌扩大了影响力和知名度，保证厂家、门店在品牌协同中都获得最大收益。
在绿色回收方面，依托淄博、桂林、青岛等多家生产基地，天轮供应链协同第三方成立循环科技公司，开展轮胎翻新业务，实现废旧轮胎的回收与利用，打造轮胎产业绿色、闭环供应链。
通过与轮胎产业供应链上下游企业的合作，天轮供应链已实现从研发、采购、制造、流通、品牌、信息等环节多方位的协同，从采购至消费端全产业链降低至少15%的制造和流通成本，提高行业库存周转率达30%以上，加快了全产业链的效率与效益、推动了轮胎产业的转型升级和供给侧改革。
目前，天轮供应链正通过品牌、技术、管理输出，实现快速复制、快速扩张，上游打造核心工厂、托管工厂、OEM共享工厂，下游打造运营中心、工厂仓+中心仓+共享仓、协同共享配送中心。同时与大型物流公司开展战略合作，融合双方生态圈中同业化的业务，依托物流公司配送门店的末端网络优势，直发终端零售渠道，减少轮胎存储及流通环节，并服务于物流车队的卡客车司机，与天轮的经销商共同开展轮胎的销售、安装服务，让每一位司机轻松获取高性价比的轮胎与高质量的线下服务体验，从而打造更具粘合力的品牌。此外，天轮供应链还开展智能轮胎租赁业务，利用“轮胎+传感器+中继器+移动网络+手机APP系统组成”的轮胎智能管理系统，为大型车队提供集成轮胎磨损监控、胎压监控、防爆胎预警、资产监控、智能数据分析等服务。据统计，天轮打造的智能轮胎系统可以延长轮胎行驶里程10%、降低爆胎率50%、实现百公里节油率2%，不仅提升了物流企业安全性及降低成本，最终还可形成覆盖全国的轮胎服务云平台。
天轮供应链将充分利用渠道下沉和短平快的供应链模式，积极布局产业链的空白区域，并择机拓展全球业务，最终打造一个链接轮胎制造商（品牌方）、配送商、零售商、用户的全球轮胎智慧供应链生态平台。
胡大剑在总结中指出，天轮供应链运用现代供应链理念、技术和方法，整合协同一个高度过剩的传统轮胎产业，尽管成立只有4年时间，但其商业模式极具创新性和高成长性，具有很强的时代特征和正向外部性，值得学习推广。
胡大剑认为，天轮供应链的经验充分说明，现代供应链是深化供给侧结构性改革的重要抓手。天轮供应链的商业模式抓住行业痛点，比较好地利用了数字化技术突破了轮胎产业上下游的信息壁垒，有效赋能产业转型升级，且其本质是整合协同，具有较好地应对市场不确定性的能力。此外，天轮供应链的商业模式形成根植于对轮胎产业的深刻洞察和理解，高度体现了浙江民营企业家精神。
胡大剑也指出，天轮供应链尽管发展势头不错，但距离行业供应链生态组织者这个战略定位还只是刚刚起步，仍然有很长的一段路要走。他提出几点建议：一是要对快速变化和高度不确定的外部环境保持高度敏感，需要形成持续变革转型、持续自我更新的能力。二是要找准行业问题和痛点，聚焦关键环节寻求战略突破，促进商业模式不断进化。三是在推进数字化转型过程中要正确理解消费互联网和产业互联的根本区别，选择正确的发展路径。四是要重视团队建设和职业培训，逐步培养既了解产业互联网，又熟悉天轮供应链业务人才队伍。
专家点评
冉伦
北京理工大学管理与经济学院教授、博士生导师
王总非常全面系统地把天轮供应链的成功经验做了介绍，也描绘了天轮供应链的未来鸿图，理论性和实践性都很强。
众所周知，党中央、国务院高度重视疫情对产业链、供应链的冲击影响，将保持产业链、供应链稳定作为“六保”的重要任务之一。制造业产业链协同复工复产，对于促进经济良性循环和国际供应链稳定具有重要作用。
在当前国内外政治、经济形势下，天轮供应链作为基于中国情景的供应链平台给我们做了很好的示范和启发。
一、天轮供应链是供应链垂直整合的典型成功案例
1. 战略定位准确：天轮供应链紧紧围绕“轮胎行业生态组织者”的战略定位，聚焦于传统的商用车轮胎行业，将传统轮胎产业与互联网、物联网、供应链金融深度融合。对于很多传统企业，在资本、劳动力、技术、数据等生产要素发生深刻变化的今天，成为生态的打造者是生存和发展的重要出路。
2. 多维协同有效：天轮供应链通过原材料采购、轮胎技术研发、生产制造、品牌的协同，以统一协调充分实现了规模经济，有效降低了成本。
3. 技术手段先进：天轮供应链开发了贯穿整个轮胎研发、原材料采购、制造、仓储、分销、市场营销、零售与产业链节点企业相关的云平台，有效地降低了信息分散、延迟等不对称的影响，有效提高了整条供应链的效率。
上述做法，很好地把握了供应链垂直整合的本质，有效地去除了中间环节。因此，取得了很好的社会和经济效益。从社会效益来说，有利于整合优质行业资源，消除中间商、降低最终消费者的成本，有利于提高轮胎行业供给质量和效率，有利于助力传统行业转型升级；同时有利于增加就业岗位，稳定就业。从企业效益来说，有利于更好的控制产品和服务质量；有利于加强市场份额控制，提高竞争对手的进入壁垒；有利于消除对有利益冲突的竞争对手和供应商的依赖
二、以天轮供应链为代表的平台型供应链设计与运营的关注要点
天轮供应链协同厂家、经销商、零售店、物流服务商等上下游资源，打造覆盖全国的轮胎智慧流通网络，致力于在轮胎领域打造一个集产品、技术、服务、仓储、物流、金融、信息、运营为一体的数字化、信息化服务平台，建立起一个新型的轮胎供应链服务生态圈。这个目标很好地把握了平台型供应链所应具有的端到端、复杂性、数智化等特征。
面向建设平台型供应链的下一个阶段，我有以下几点建议：
1. 除平台内部整合外，适时注重平台间的整合。
2. 有效设计全球供应链网络，选准主要海外市场、对各级中心精准选址。
3. 积极履行企业社会责任，不断优化闭环供应链，积极贯彻履行绿色理念。
4. 把握数字经济发展机遇，不断完善整个供应链平台的数字化能力，数字化赋能的过程，做好顶层设计、统一标准、完善采集流程、形成有效分析能力，注重从分析到决策的有效转换。
5. 面对外界环境冲击、面对突发事件，加强风险管理，特别是注重压力测试、风险预警等环节。
6. 精准把握顾客需求，不断提升服务业务所创造价值的比重。
7. 领先技术创新，加强自主研发的能力；加强行业内专业型人才的培养。
当前，全球产业链正在重塑，各国的比较优势的内涵和结构都发生了深刻变化。在这个过程中，我国越来越强大的民族产业既面临新的挑战，又拥有了新的机遇。以天轮供应链为代表的供应链龙头企业应该充分发挥行业龙头在国内大循环中的重要作用，通过打造高效平台，实现规模化，进一步降低整个行业的采购、流通成本，带动产业链上的中小企业共同发展，逐步形成有效的国内循环，再与全球产业链供应链的外部循环形成积极互动。
总之，天轮供应链为当下制造业复工复产达产提供了一个很好的案例和思路。建议有关部门和企业本身加强经验总结，向行业和社会推广。
谢谢各位！
吴肖乐
复旦大学管理学院教授、博士生导师
很高兴有这个交流和学习的机会。天轮供应链能在短短4年时间内取得如此大的成就，确实让人佩服。天轮供应链管理一个非常大的特点是善于借力。这体现在原材料采购协同、轮胎技术研发协同、生产制造协同，甚至是销售协同（品牌协同）。 所以我们看到在天轮的理念中，单打独斗从来不是上策。
天轮供应链的出色表现体现在三个方面的能力上，即3C能力：Connectivity (链接能力), Clarity （精准能力）, Continuity（持续能力）。进一步做好这三个方面的能力将有助于天轮供应链中长期愿景的实现。
Connectivity (链接能力)：链接能力包含两层意思。第一层意思是资源的链接。天轮供应链进入制造领域是链接了现有的制造资源；高效的集中协同采购需要链接优势采购资源；研发需要链接国内先进制造企业和高端研发人员；协同销售则依赖于链接门店和其它轮胎品牌。链接能力第二层意思为物理、技术层面的链接，即借力于工业4.0、物联网等技术实现智能监控感知调度等，从而实现对仓储、物流、智能轮胎租赁等项目的支持。天轮供应链的长期目标“成为国内最大的轮胎行业综合交易平台”依赖于资源链接能力的进一步提升，即智能链接更多的供应厂商、门店、以及客户。
Clarity （精准能力）：精准能力指依赖于人工智能、大数据等技术实现精准预测和决策。比如在门店的品牌组合策略中，可从历史数据挖掘区域性的需求偏好，品牌之间的替代性等，从而提供更加合理的销售组合策略。
Continuity（持续能力）：持续能力包含两层意思。第一层意思是企业的延续性，即企业的生存问题。今年受到疫情的影响，出口下降，产能过剩导致竞争进一步加剧。竞争的加剧从侧面促进了国产轮胎对品质要求的不断提高。在这个过程中，天轮供应链通过加大技术投入、实现逆势增长、很好解决了生存问题。持续能力的第二层意思为环境生态的可持续性。轮胎行业污染严重，废弃轮胎问题突出，亟需更好的发展回收、逆向供应链。王总报告中提到的票据问题是非常现实的问题，这一块不仅需要企业的投入和努力，同样需要宏观政策环境的扶持和配套。尽管不易，天轮供应链在可持续发展方面还是开展了一些积极的尝试，希望后续在逆向渠道方面有更多的运营创新。
天轮供应链的优势在于资源链接、信息整合。相信通过投资数字化能力，掌握先进信息技术、拥有数据优势，赋能供应链管理，定能实现持续高速的发展。
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