轮胎补过以后还能上高速吗？ 修车师傅：不懂的容易吃亏
编辑：admin 日期：2018-08-26 13:24:07 / 人气：
经常开车的朋友想必都有补胎的经历吧，不管你的爱车用的是佳通、固特异还是米其林这些大牌轮胎，都难逃爆胎、扎胎的厄运，因为现在路况复杂，“常在河边走，哪有不湿鞋”呢？
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可是，补胎以后是否就意味着万事大吉，可以肆无忌惮地在高速上驰骋呢？这还是个大大的问号，因为补胎就如同轮船堵漏，即使修补的再好也很难和原来的船体融合成一体，遇上大风大浪补胎的地方也就成了薄弱点，很容易首先破裂。同样的，学过物理的朋友都知道，同样的质量速度越高动能越大，危险系数也会急剧提高，车子一旦上了高速，轮胎补过的地方也很可能成了致命弱点。
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不过，凡事不能一刀切，补胎以后能不能上高速要看轮胎损坏的情况以及补胎的质量。如果是胎侧被扎或者剐蹭不严重，由于不与地面直接接触，受力、磨损较小，一般补胎以后问题不大，可以正常行驶。
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如果是胎面被扎破，圆形破损孔洞只要直径不超过6mm，经过合格补胎以后，正常行驶是没有问题的。而如果是破损呈裂口状，那么即使补胎了也很容易继续沿裂口继续扩大，所以不建议高速行驶。
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车轮爆胎、扎胎以后是补胎还是更换，一般都有严格的标准，汽修师傅会根据轮胎损坏的情况酌情把控。另一方面，补胎质量也是影响能否上高速的关键。
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补胎现在主要分为外补和内补，外补一般是先使用锥子将扎胎部位扩大，塞入涂满胶水的橡胶条辗轧牢固即可，这样不用分离轮胎轮毂，看似方便快捷，但实际上认为扩大了破损孔洞直径，加大了风险，而且补胎质量不可靠，很容易继续漏气，上高速就别提了。
而内补就是先打磨轮胎内壁被扎部位并清洁干净，使用强力胶粘贴上特制的补胎胶片，然后用工具将胶片与轮胎按压至粘贴牢固，这样的补胎方法可靠的多，是市场上最通用的补胎方法。还有一种补胎方式叫热补，就是在内补工序最后再用硫化机工具高温加热，使胶片和轮胎几乎融合在一起。这两种补胎方法可靠性都比较高，补胎以后可以放心在高速上行驶。
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需要提醒的是，车轮拆卸并补胎以后，动平衡可能已经被打破了，而高速运转的车轮动平衡有问题会给驾驶带来很大的危险，所以必须做一个动平衡测试没问题再装上去。还有，轮胎补过以后就好比曾经负伤又治疗回来的战士，即使痊愈也会带有隐患，最好换到非驱动轮上，这样可以减轻“负伤”轮胎的压力，高速上行驶也安心的多。
在日常驾驶中，轮胎的工作环境最恶劣，要多加关注，补胎只是最后的补救措施。最好的方法就是就是开车前检查轮胎状态，车上常备补胎简易设备和材料，尽量购买有胎压监测和备胎的汽车，这样才能防患于未然。
作者：小眼看车
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