汽车轮胎“鼓包”是怎么回事？鼓包的轮胎还能继续使用吗？
编辑：admin 日期：2019-02-07 18:27:18 / 人气：
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现在汽车绝大多数使用的都是子午线轮胎，下图是这种轮胎的结构图。可以看出，这种轮胎的侧壁是极为薄弱的，只有一层帘线和两层橡胶。如果它们受到了破坏，比如帘线层断裂、帘线层与橡胶体脱离、橡胶层受到破坏等，它的强度会大大降低，在长时间高速行驶时就很容易发生爆胎。
导致轮胎鼓包主要的原因是使用不当，比如过坑洼路时不减速，轮胎局部受力过大，甚至胎壁直接与轮圈碰撞，导致帘线层断裂，气密层破损，轮胎就鼓包了；还有快速上马路牙子，用轮胎侧壁剐蹭硬物等，也会使胎壁帘线层断裂、破损等。需要注意的是，扁平比越小的轮胎越容易发生鼓包现象，比如说225/45R19的轮胎就要比215/55R18的轮胎更容易鼓包，这一点我们在改装轮胎时要有心理准备。
还有一种情况是轮胎长期胎压过低，这样轮胎在高速转动时，整个轮胎侧壁都在不停的重复挤压、拉伸的过程，导致胎壁气密层产生皱纹直至发生渗漏，胎体帘线层和橡胶逐渐剥离，空气进入二者之间，鼓包就发生了。此时轮胎的强度会严重下降，在这种情况下如果长时间高速行驶，帘线层和橡胶剥离的更加严重，轮胎的温度也会越来越高，直至高压空气冲破橡胶层，发生爆胎。
当然，也不排除轮胎的质量有问题，比如前几年很多车上使用的韩泰轮胎，就是由于质量问题导致的轮胎鼓包。它主要是由于轮胎中使用了过多的反炼胶，导致帘线层与橡胶层的结合强度不够造成的。但这样的事故毕竟是少数，绝大多数都是我们自己使用不当造成的。
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